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8月30日晚间，渤海租赁(股票代码：000415.SZ)披露了2024年上半年业绩。报告期内，公司实现营业收入161.79亿元，同比增长19.24%。实现归母净利润7.16亿元，同比增长36.18%，其中，扣除非经常性损益后的归母净利润同比增长255.70%。
全球航空业持续复苏，飞机租赁业务运营情况稳步攀升
报告期内，渤海租赁实现了营收与净利润的双增长。渤海租赁表示，公司营业收入的增长主要是飞机销售收入增加所致。公告披露，2024年上半年，公司实现飞机业务收入130.50亿元，较上年同期增长27.20%，其中飞机租赁收入94.89亿元，较上年同期上升1.39亿元；实现飞机销售收入约35.61亿元，较上年同期上升26.52亿元。净利润方面，渤海租赁表示，报告期内，全球航空业处于复苏周期，公司飞机租赁业务利润较上年同期有所增加，飞机资产减值准备较上年同期有所下降。
此外，渤海租赁亦抢抓全球航空业强劲复苏机遇，在积极拓展新业务投放的同时加大低收益资产处置力度，飞机租赁业务运营情况稳步攀升。根据公告，上半年，公司共签订54笔飞机租赁协议，交付新飞机26架，再租赁交付13架飞机，完成飞机销售15架，并签署了41架飞机租赁或出售意向书 。截至2024年6月末什么是加杠杆炒股，公司机队整体出租率保持在99%的行业领先水平，未来24个月待交付的订单飞机中98%已达成出租安排。
国际航协(IATA)预测，2024年全球航空运输业在各项重要指标上的表现都将超过2019年水平，同时，IATA向上修正2024年行业净利润预期至305亿美元，为2017年以来最高。渤海租赁表示，受供应链限制影响，飞机制造商交付进度不达预期，飞机市场供需失衡的情况预计仍将持续，将有助于进一步推升飞机市场价值、租赁费率及续约率，高评级的飞机租赁公司将在需求主导的航空市场处于更有利地位。
截至2024年6月末，渤海租赁机队规模为1058架，包括自有和管理机队611架、订单飞机447架，主要为空客A320系列及波音737系列等主流单通道窄体机型，平均机龄6.4年，服务于全球63个国家的142家航空公司客户，为全球第二大飞机租赁公司(按机队规模计算)。此外，报告期内，三大评级机构均确认对渤海租赁子公司Avolon保持国际投资级信用评级(穆迪Baa3、标普BBB-、惠誉BBB-)。
全球贸易复苏叠加红海危机影响，集装箱出租率有所回升
对于集装箱租赁业务，渤海租赁指出，2024年上半年，受红海危机、全球贸易复苏等因素影响，海运市场需求较2023年下半年有所提升，公司集装箱平均出租率自2023年末起逐步提升，但仍略低于2023年同期平均水平，导致集装箱租赁业务利润较上年同期有所下降。2024年上半年，公司集装箱租赁业务累计实现营业收入29.76亿元，同比下降5.46%，实现净利润5.73亿元，同比下降21.53%。
截至2024年6月末，渤海租赁自有及管理的箱队规模为410.3万CEU，自有集装箱平均箱龄为7年，箱队长期租约占比超过91.4%。报告期内，公司服务于全球超过750家集装箱租赁客户，集装箱分布于全球190个港口，在全球范围内拥有23个运营中心。
